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煙氣脫硫脫硝專項

化石燃料燃燒過程會排放含有SO2、氮氧化物(NOX)等酸性氣體,它們是大氣污染的主要成分,也是形成酸雨和光化學煙霧的主要物質。目前最有 效且最常用的脫硫脫硝方法為燃燒后即煙氣脫硫脫硝。國內燃煤電廠煙氣脫硫技術種類繁多,具有代表性的有石灰石———石膏法、旋轉噴霧干燥法、簡易濕法、濕 式氨法、電子束法等。而對脫硝,我國的燃煤電廠大多采用低NOX燃燒技術,國外則應用選擇性催化還原(SCR)技術相對較多。目前采用的脫硫脫硝單獨處理 的技術存在不少問題,如石灰石———石膏法脫硫率只有90%,生成的大量硫酸鹽難于處理;SCR法以NH3為還原氣,存在運輸困難、二次污染及工藝復雜等 問題。因此,怎樣保留甚至提升單一脫硫脫氮技術的優點并開發能同時脫硫脫硝的技術即脫硫脫硝一體化技術成為近年來研究的熱點。2003年《火電廠大氣污染 物排放標準》(GB13223-2003)的頒布,對NOX排放的控制更為嚴格,脫硫脫硝一體化技術正受到各國的日益重視。

為確保完成“十二五”氮氧化物減排任務。甘肅省計劃在2013年再安排一批火電脫硝環保補助資金項目,加大資金引導力度;同時,積極協調省發改委等部門, 落實脫硝優惠電價,力保到2014年底前,全省裝機容量30萬千瓦以上的現役火電機組全部實現脫硝改造。還將組織召開《全省水泥行業脫硝減排工作現場推進 會》,落實水泥行業氮氧化物減排任務,全面啟動單條生產線日產2000噸熟料以上的新型干法水泥企業脫硝前期準備及試點工作;并安排一批水泥行業脫硝環保 補助引導資金,于2013年和2014年分步推進實施水泥行業脫硝改造工程。確保在2013年年底前全省環保標志發放率達到90%的基礎上,確定2005 年以前注冊的運營黃標車明細,加大機動車報廢力度,力保在2014年年底前全部淘汰2005年以前注冊的運營黃標車。

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